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距離:251 km     爬升:3080 m     預估時間:24 小時內

匯入路線

✦ 花東四小橫快速導覽 ✦

D1:東富公路(台30)
D2:鹿野、關山、池上巡禮
D3:玉長公路&瑞港公路
D4:光豐公路(台11甲)

花東地區的風景實在是太美了!從台東車站出發,幾乎所有車友都會面臨到要騎台9還是台11這種二選一的問題,但我今年決定我全都要!

行前準備

單車旅行首重輕便,我只帶兩套車衣褲跟風衣+一套便衣褲+維修工具(長途旅行可以帶上外胎及打鍊器跟快扣,以防萬一)+攜車袋+行動電源及充電器+個人用品。盥洗用具如果不介意的話可以先在訂房的時候和飯店確認是否會提供,如果都有的話就可以少帶一些東西了!另外也能先確認附近是否有洗衣店(飯店有的話更好),這樣也能少帶一些衣物。當然,如果你對店到店或宅急便有信心的話,也能把所有行李都用寄的。

早上搭太魯閣號前往台東,我原本以為太魯閣號不能放大型行李,其實車廂最後面還是有一點空間可以放車,但要小心會被乘客放倒的椅子壓到。

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第一天:台30東富公路

里程:88.6km 爬升:1179m

10點到台東車站後就要出發了,第一天是騎台11線至東河,再騎台23(東富公路)至富里,接著騎台9前往池上。一開始台11線的逆風很強,速度頂多到25kph,逆風強到把我放在蟲蛹包外的拖鞋被吹走⋯這40km上上下下的台11讓我騎得很崩潰,也讓我後悔當初為何沒想到要從花蓮出發⋯

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逆風太大,覺得累的話就停下來看看海景吧!

我大概中午過後才到東河,當然要去吃東河包子!東河包子旁邊的巷子進去就能接上台23了,而且還能走舊東河橋,不僅沒有車,而且風景比東河橋漂亮許多!拍完照後就要開始騎台23了~

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新與舊東河橋

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左邊的河谷景觀還不錯看

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等等是45公里的漫漫路途,先讓單車們合照先

台23的前段25km的爬坡段路況都還算不錯,周日也沒太多車,騎起來很輕鬆,河谷風景也很好看,爬坡段的後段偶而會出現10%以上的坡,所以不要在前段的緩坡就把體力耗費掉了。

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爬坡段的風景很棒,有紓解到爬坡所累積的疲勞

台23後段的下坡段,基本上沒太多風景可看,大概在24k處開始的路況會變得很差,跟前面比起來路面窄了許多而且路邊多了許多碎石,所以在下坡時得要特別注意路況。另外,想在台23的23k處拍照的車友們要注意車子,因為路牌在轉彎處要特別注意。還有,在約10k處有施工路段,大概是每半小時放行五分鐘,我到管制點的時候才剛放行完畢,所以在那邊多消耗了30分鐘⋯

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下坡路段的路況,這還算比較好的

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2323 解鎖!

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10k處的施工路段,石頭很多,要放慢速度通過

最後平安下滑抵達富里,因為當初規畫行程有點晚,導致在富里找不到住宿,所以只能往南多騎7km在池上住宿,不過往好處想,隔天要搭兩鐵區間跳島至玉里(不然台9得要騎一段舞鶴台地),再加上池上也有許多不錯吃的料理,應該是有比在富里住宿方便些。

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從終點騎到起點,東富公路解鎖!

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今晚吃了兩份便當呢!高強度後的高強肚

第二天:鹿野、關山、池上景點巡禮

如果只是想解鎖四小橫的車友,這段可以跳過。因為同行的夥伴要騎南橫至向陽 (註:之後會附上Paul的遊記連結),而我因為下周要帶活動的關係得要先探路,就沒有騎南橫了。我打算乘著順風直接從池上衝到鹿野,再來探我會帶到的景點,這樣比較有效率~

首先是鹿野神社,從台九要上去鹿野神社得先爬一段1.6km、8%的坡,其實神社是在一間廟的旁邊,平日早上也蠻多人的,要拍照得要找好空檔。

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趁人少的時候趕快拍一張!

接著是小葉欖仁綠色隧道,離神社約300公尺,是我認為在綠色隧道中最漂亮也最適合拍美照的地方!那種一望無際的景色還有從遠處拍過去一排樹再搭配後面的山景,非常推薦各位前去親身前去體會那個美景!

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綠色隧道一隅

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想拍網美照的可以把這景色當成背景~

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看到這標誌記得靠右走,以免錯過美景!

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在水橋末端有個觀景台,如果廣角鏡頭夠廣的話可以將整座水橋拍進去

經過漫漫台9後總算回到池上,各位車友們一定要逛金城武樹跟伯朗大道,這絕對是來花東騎車必看的景點!我每次來到這邊都會花些時間找金城武樹在哪裡,畢竟這邊很多樹都很像金城武樹,我記得我去年好像拍錯樹了⋯

提醒各位一件事,現在要在伯朗大道騎車得要更加注意了,因為比起去年我來伯朗大道的時候,現在多了更多電動車,而且速度還挺快的,要多加注意。

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在台9線上看到這個牌子就可以右轉進去囉~

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我今年應該是沒有拍錯樹吧?

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伯朗大道上的電動車又多又快,還請各位注意點⋯

最後則是回到池上車站和夥伴們會合,我們要搭火車前往玉里準備騎明天的玉長、瑞港公路。當我看見他們疲憊的眼神,想必他們在南橫的騎乘肯定很折磨人,一上車就在呼呼大睡⋯

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探路探了一天,總算是回到了起點,準備迎接明天的挑戰!

👉🏻如果對這休閒路線有興趣請點我

第三天:台30—玉長公路、花64—瑞港公路

里程:93.1km 爬升:1188m

今天的行程是玉長公路(台30)、台11至靜浦、再接上瑞港公路(花64)前往瑞穗。

一早醒來喝杯咖啡就出發了,從玉里出發騎玉長公路接上台11也才不過21km左右,如果覺得太少可以先騎到台30的起點,這起點會接上八通關古道,原本有計畫打算要把八通關古道開通並連接至塔塔加(台18線),後來也沒興建成。

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台9出發後會看到台30的標誌,沿著標誌走就好囉~

玉長公路是花東四小橫裡面路況最好的,路面非常平整,上坡下坡都很舒服,不像其他小橫騎起來都那麼顛。

唯一要注意的是坡度分布沒有很平均,從玉里出發的爬坡段是7km直到玉長隧道,前面一開始是2-3%的緩坡,中間則是有一點點下坡,最後3km則是一路5-10%的坡直上玉長隧道口。

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看到隧道就代表要開始下坡了

進入玉長隧道後就是下坡了,因為玉里比長濱的海拔高度高,所以下滑比較多,大概10km。因為路面很好加上海岸線的風景實在是太美麗了,所以一不注意就會滑得很快,超出自己的控車極限,在下滑玉長公路的時候還是要保持在狀況內,速度盡量不要太快。

玉長隧道長2660m,我原本很擔心裡面會很黑,然後我沒有帶上前燈(十次旅行九次忘),其實玉長隧道裡面挺亮的,開後燈提醒後方來車即可,一出隧道沒多久就能看到海嘍!

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路面又好,隧道照明也夠,但要小心不要滑太快

接下來是將近28km的漫漫台11線前往靜浦,一路上就是頂著逆風前進,這時候的最佳策略就是隊友間輪車,均速不會掉也能節省體力。沿途能補給的地方也只有長濱小七而已,所以得好好補給一番!

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我是真的有在輪車,我沒有在當吸血鬼唷!

在往靜浦途中,我們在距離北回歸線碑沒多遠的橋上遇到機械問題,Paul的後變速線斷掉,在台11線上幾乎沒有能維修的車行,所以我們決定先調整限位螺絲,讓 Paul 「至少」能用「前 36t 後 13t」 這組合騎完花64-瑞港公路,先讓他撐到瑞穗再來維修,不然台11真的沒有能幫得上我們的地方。

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噢不~變速線斷了

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到了北回歸線標,不免俗地還是拍張照

台11線過新長虹橋後左轉開始就是瑞港公路了,而這時候我好像聽到 Paul 在我旁邊哀號了幾聲⋯

花64-瑞港公路是我覺得四小橫中路況最糟糕的,路面坑坑疤疤、路邊滿滿青苔也就算了,有時候下坡在眼前會出現較大的坑洞躲也躲不過,只好硬跳過去,所以我建議瑞港公路下滑不要太快,不然真的會出事⋯

至於坡度分布也很不平均,上上下下也就算了,很多小坡中的尾段都是超過10%的上坡,真的很消耗我的體力⋯然後沿途還要看著Paul一陣抽車上坡、一陣停車休息拍照看風景,身心靈都有些許難受。

不過瑞港公路有很棒的風景能看,有種很原始的感覺,加上路況不佳的關係所以車子非常少 (而且全線禁行甲、乙類大客車),在欣賞風景的同時也不會被打擾,那種在爬坡的時候還能有清淨的感覺真的要好好把握!

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雖然反光標要我們向左,但我們堅持走右邊的路XD

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這路況真令人膽戰心驚

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風景很棒,又很清幽

經歷完瑞港公路的洗禮後,我們在瑞穗買了一條變速線,然後用大磁鐵+斷掉的變速線+六角板手完成內線車架的變速走線(店家不會處理走內線車架),雖然手感不太好,但也夠應付明天的騎乘了,所以這件事提醒我們,長途騎乘真的什麼事都會發生,所以平時累積一點維修經驗是必要的!

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因為車店不肯修,所以我們買了線、借顆磁鐵就開始維修了~

最後則是前往光復的住宿點,而明天則是最後一橫,台11甲-光豐公路。

第四天:台11甲光豐公路

里程:70km 爬升:716m

今天的行程是台11甲-光豐公路至台11,再到花蓮火車站搭車回台北。

一早醒來就先去吃網路上推薦的蒙古蛋餅,料還挺多的,然後餅皮也很酥脆,想說今天也是個補給點很稀缺的路線,所以我點了兩份蛋餅。

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蒙古蛋餅真的超好吃!

光豐公路的難度不算困難,沒有什麼很考驗人的陡坡,從台九線上去的爬升量也才不到200m,距離也不長,我沒有爬多久就已經開始下滑了。過了頂點後的下坡有大概11km,下坡段的坡度很平緩,對於我來說是還需要踩踏板才有動力下滑,如果想在下坡的時候靠重力下滑的話,速度並不會提升。

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直走或左轉都會到花蓮,但我們要往台11前進,至於193就待下次解鎖

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早起騎車的福利,能看見如此美的山景~

下坡段結束後就是漫漫台11前往花蓮今天的逆風不大,不過經歷了這幾天的摧殘之後我的速度也開始掉下來了,原本前幾天的台11逆風列車都能好好輪車,到了今天也只能含淚目送列車離我遠去,只剩下我一個人往前推進。

我會說光豐公路不難的原因是台11還有牛山要爬,從磯崎開始到芭崎隧道這段8km的爬坡段令我很崩潰,因為這段爬坡中間有5-8%的長坡,而且是那種看得到坡頂卻怎樣都騎不上去的那種,這段只能在中間找空檔停車下來休息看看風景,慢慢龜一定龜的上去!

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芭崎休息區,可以在裡面休息一下

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短短的芭崎隧道,之後就是下坡了

出了隧道後就是上上下下的台11線了,隨著路標的公里數越來越少,我也離花蓮市區越來越近,心中雖然雀躍,但也有種又要回到水泥叢林的失落感,這幾天看到的風景還真是令人無法忘卻。

花東四小衡並不會經過11111,本來想要解鎖的但這次只能殘念了,所以我在1111處拍張照紀念一下。

本來也有計畫要在貨櫃屋星巴克停下來當個單車文藝青年,但因為前面的隊友已經進了市區(這差距⋯),所以也只能匆忙拍張照就繼續趕路了。

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四小橫不會經過台11第111公里處,但至少有第11公里處可以安慰一下

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匆忙拍張照就要繼續趕路了~

到了花蓮市區後,找間旅店休息盥洗一下就要搭火車回去台北了,不然今天台11沿線的沙塵實在是太多,搞得我們都灰頭土臉的⋯

最後則是搭上自強兩鐵返回台北,這是我第一次搭自強號的兩鐵車廂,剛開始弄還手忙腳亂的,在此感謝其他車友的幫忙才讓我順利把單車掛上去,不然途中車子掉下來可就糗大了⋯

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自強兩鐵車廂,第一次搭覺得很酷,不過能放的車沒莒光多,要訂票的話得提前搶

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感謝這次陪我一起騎車的夥伴(有一位已經先偷跑了

後記

坐上位置後,整理跟回味一下沿途所拍的照片,花東四小橫那美麗的風景,真是令我流連忘返,也希望看完這篇文章的各位能找幾天去騎看看這條路線,大自然的美值得自己去好好領略!


路線資訊

距離:251 km
爬升:3080 m
預估時間:24 小時內

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