距離 :53 km     爬升:2,831 m     預估時間:3~6 小時

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本篇路線中途景點,點擊查看:
📍人止關
📍霧社
📍7-11富嘉門市
📍翠峰
📍鳶峰
📍昆陽
📍武嶺

第一站 – 人止關

這段為緩坡路段,全長 16 公里,平均坡度 2%,基本上騎起來感覺像平路,在這段不要太用力騎,保持高迴轉,維持舒適的節奏。這段後面會騎進不少的隧道,這時候坡度開始上升。如果是騎比賽,這段跟在集團裡面騎可以比平常自己騎省不少時間。

第二站 – 霧社

過人止關後就真正進入西進武嶺的爬坡路段,這段坡度大部分都維持在 6-8%,全長 5 公里,而到霧社市區會有一小段平路,而且這邊也有便利商店可以補給及休息,過霧社市區,就正式進入台 14 甲的路段,坡度也開始變陡。台 14 甲線是台灣最高的公路,全長 41.5 公里。因為路沿著稜線開拓,所以坡度十分陡,以武嶺為高點,一邊是大禹嶺到武嶺 10 公里的天堂路陡坡,另一邊就是本篇西進武嶺霧社到武嶺這 31 公里

霧社路牌

霧社抗日英雄紀念公園

第三站 – 7-11 富嘉門市

霧社到清境長達 12 公里,爬升有快 800 米,而且當中會有很多突然的陡坡,殺你一個措手不及,當看到清境農場的路牌後,會在一個髮夾彎處看到 7-11 小瑞士門市,但建議車友們不要在這邊休息,而是再騎 3 公里到清境最高的 7-11 富嘉門市,因為若在小瑞士門市休息後,一出發就要面對 13% 的陡坡,痛苦感會大增。

清淨的美麗山景

7-11 富嘉門市


地點地址:南投縣仁愛鄉仁和路223-1號

開放時間:24 小時營業

參觀指南:海拔最高的小七

第四站 – 翠峰

騎大山,隨著海拔越來越高,體力會慢慢的衰退,而西進武嶺,個人認為過清境後便是一個轉折點,是西進武嶺的下半場,真正的挑戰才要開始。海拔達 2000 米,加上後面坡度越來越陡,會很快有呼吸困難,明明很用力踩但速度就是很慢的感覺,海拔越高這種感覺會越明顯。

清境到翠峰這段長 8 公里,平均坡度 4.4%。但中間其實有兩段下坡,一段是在梅峰台大農場,另一段是在翠峰派出所前,合計大約一公里,也是西進武嶺唯一的下坡路段,其中最痛苦的一段是梅峰下坡完到翠峰海拔告示牌這段路,幾乎是一路陡坡直上,沒有喘息的空間。這裡建議在下坡完接上坡的時候可以利用下坡速度的慣性帶上去,然後打輕齒比穩穩地騎過去,切記不要下完坡就猛力狂踩,這樣會耗費很多體力。

翠峰海拔告示牌

第五站 – 鳶峰

這段是我認為騎乘感最痛苦的一段,全長 6 公里,基本上整段都是陡坡,加上高海拔及已經爬了 2,000 米的高度,迴轉及速度會直直下降,雖然視野越趨開闊,景色越來越美麗。但這時雙腿一直被陡坡折磨摧殘,已經無心情去欣賞美景,只能低著頭,努力地踩踏,撐過每一段的陡坡。

第六站 – 昆陽

這段全長 5 公里,前半段和後半段坡度差很多,前面基本上就是 4、5%的緩坡可以緩和,而後面2公里平均坡度達 10% 的陡升坡,其中到昆陽停車場前 500 米是西進武嶺的大魔王,平均坡度達 15%。是最容易下馬的地方,但昆陽停車場前的髮夾彎是攝影師最多的地方,再累也要擺好 pose,騎得不快,也要帥啊。

昆陽太魯閣國家公園碑

第七站 – 武嶺

全長 2 公里,平均坡度 8%的武嶺天堂路,這段的騎乘感覺就是遠在天邊,近在眼前。因為路很直,視野開闊,所以在昆陽就會看到武嶺牌樓,感覺距離很近,一直都覺得再騎兩下就到了,但其實是要面對一連串的陡坡,到終點前 100 公尺會變為平路,帥氣地站起來抽車衝刺,武嶺就到啦~

昆陽最後的天堂路

西進武嶺小建議

要不落地完騎西進武嶺,除了要有最基本的體能及耐力,這邊有幾個小建議可以讓大家爬大山時更加省力,得心應手。

1. 改裝壓縮盤,大飛輪

人靠衣裝,佛靠金裝,爬武嶺靠大飛輪套裝XD。高迴轉爬坡比起重踩,肝醣消耗的速度會比較慢,而肝醣是運動的主要能量來源。所以,消耗的速度越慢越好。大飛輪及壓縮盤會令齒比更輕,同樣功率爬坡迴轉速更高。尤其到後面的高海拔陡坡,大飛輪可以讓你在陡坡段保持迴轉速,若一直重踩,到後面肌力很容易就會耗盡。

2.定時補給

不只是爬大山,平常騎乘定時補給也很重要,當你在騎乘中已經感到餓及渴了,這時候再補給已經來不及了。在爬武嶺的過程,建議二十至三十分鐘補給一次。補給品除了吃果膠,固體食物也要吃,這樣才能保持飽足感,建議可以吃羊羹,能量棒和香蕉。而水壺其中一瓶加入電解質,可以防止抽筋。

3.穩定節奏騎乘

爬大山最重要就是講求耐力,有穩定的節奏十分重要。若速度忽快忽慢,體力會很快的耗盡。除了利用自身體感去控制強度,車友可以在龍頭貼上配速表,騎的時候就看著表定速度騎。另外也可以看心率計來控制自己的強度,不過心率容易受很多外在因素影響,例如氣温,海拔和前一天睡眠狀況。用功率計就最準。如果有功率計的車友,就把全程功率控制在有氧區間 (zone2 及 zone3)。

4.墊高龍頭

要避免腰痠背痛,除了多練核心肌群,也可以把龍頭墊高。爬坡因為地心吸力的關係,騎乘姿勢會比騎平路時更趴,而像爬武嶺動輒三小時以上的長時間騎乘,會對腰及背部會造成蠻大的負擔。因此,把車把及龍頭升墊高能減輕對腰及背部的壓力,避免因為腰痠背痛而影響發揮。

後記

爬武嶺是一個令人又愛又恨的過程,在群山環繞之下,透過不斷的踩踏在陡坡前進,夾雜喘息聲一直跟自己對話,利用自己雙腿換來登頂的成就感,這些都是只有騎單車才能體會到的。

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距離:53 km
爬升:2,831 m
預估時間:3~6 小時

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Velodash 編輯部

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