距離 :104km     爬升:3400 m     預估時間:4~10小時(看個人能力)

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第一站 🚴

七星潭

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太魯閣牌樓

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第三站 🚴

天祥

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第四站 🚴

西寶

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第五站 🚴

新百楊

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第六站 🚴

碧綠神木

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第七站 🚴

關原

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第八🚴

大禹嶺

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第九站 🚴

武嶺

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後記 🚴

推薦行程

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本篇路線中途景點,點擊查看:

📍七星潭
📍太魯閣牌樓
📍天祥
📍西寶
📍新白楊
📍碧綠神木
📍關原
📍大禹嶺
📍武嶺
📍注意事項&推薦行程

東進武嶺這條路線曾被單車媒體GCN評為一生必騎10大單車路線之一,路線長104公里,從海拔0米的七星潭爬到海拔3275米的武嶺牌樓,全程基本上都是爬坡路段,而全段的重頭戲的就是大禹嶺到武嶺最後10公里的陡坡。高海拔加上已經騎了90公里的疲勞,絕對爬到你不要不要的,今天就要為大家介紹這條聞名全球的單車爬坡路線。

路線解析

總體來看,東進武嶺的路線大部分都是沿著台8線騎,以及後段10公里的台14甲線,全長104公里,爬升高度約3400米,前面90公里屬於緩坡路段,最後10公里是陡坡路段,以下為大家介紹東進武嶺各段的分析:

KOM登山王比賽路線分析圖

起點~第二站 – 太魯閣牌樓(海拔60M)

這段是KOM比賽的熱身段,全程都是平路,透過這段平路把迴轉速帶起來,讓身體進入作戰狀態,為後面的騎乘作準備。

太魯閣牌樓

第三站 – 天祥(海拔480M)

過了太魯閣牌樓後,正式進入爬坡路段,此段的難度不高,坡度大約2%,騎起來的感覺像平路,偶爾會來一點陡坡,但都很短。因為坡度很緩,速度會比較快,但記得切勿不要在這段太用力騎,因為後面還有幾十公里的爬坡等著你哦。沿途四周環繞著雄偉的太魯閣峽谷,邊騎邊欣賞峽谷美景真的是一大享受啊。經過20公里,就會到達海拔480米高的天祥,這裡是台8線東段遊客最多的地方,也是是全段唯一的便利商店所在地。

天祥7-11便利商店

沿途的隧道

第四站 – 西寶(海拔915M)

過天祥後,車子就變得少很多了。天祥到西寶這段是大禹嶺以前坡度算比較陡的一段,你會明顯感受到坡度比前段來了一個大升級,全長大約8公里,平均坡度5.5%,差不多相當於台北的風櫃嘴路線,把迴轉維持著,遇到陡坡不要暴衝,就能穩穩完成這段啦。

第五站 – 新白楊(海拔1644M)

這段全長18公里,爬升800多米,大約跟台北一趟陽金公路差不多,而中間在華祿溪(海拔1380米)有一個休息站,裡面有賣熱食簡餐,車友可以在此補給,吃飽再上路。而快到新白楊前有一段陡坡,但不長,撐一下就到了。新白楊海拔標高1644公尺,到了這裡代表已經爬升一半的高度了!

華祿溪休息站

新白楊

第六站 – 碧綠神木(海拔2150M)

新白楊後到碧綠神木的14公里坡度會變得比較緩,大約3-4%,此時可以利用這段路來緩和恢復體力,調整自己的騎乘節奏,一直到碧綠神木,這裡的碧綠客棧有簡餐及熱飲販賣。此外,碧綠神木的髮夾彎是KOM比賽攝影師最多的地方,就算已經很累,看到大炮也是要站起來抽車騙照片啊!

碧綠神木髮夾彎

第七站 – 關(海拔2373M)

過碧綠神木後,坡度就開始變陡了,這段全長11公里,但當中有4.3公里的下坡,是在過碧綠隧道後,所以記得帶好外套下滑時穿著,以免冷到失温。下完坡後再爬2公里就到關原加油站,它是全台灣海拔最高的加油站,裡面還有賣超好吃的肉粽,一定要停下來好好品嚐一下。

關原加油站

第八站 – 大禹嶺(海拔2565M)

從關原開始到海拔2565米的大禹嶺,大約4.7公里,大禹嶺是台8線跟台14甲線的交界處,一邊是往梨山,另一邊就是往武嶺的路了。到這裡代表東進武嶺的緩坡要結束了,迎接最後10公里的天堂路。

大禹嶺

大禹嶺的針葉林景觀

終點 – 武嶺(海拔3275M)

此段是屬於台14甲線,是東進武嶺最後一段也是最硬的一段,全長10公里,爬升卻有700米,而且當中有1公里是下坡,所以實際的平均坡度是很高的。這段天堂路其實有些路段是蠻平緩的,代表陡的地方是真的很陡,坡度都超過10%。90公里的摧殘後加上高海拔的影響,要不落地騎完完全是對意志力的大考驗啊。

這段前半段是比較硬的,到小風口遊客中心5公里平均坡度8.4%,有不少十幾趴的陡坡。過小風口遊客中心後,有一段長約600公尺平均坡度13%的超級陡坡,其中在36k處的髮夾彎是最陡的地方,坡度達到27%,是最容易下馬的地方。撐過這段,後面的坡度稍為緩和,直到34k處有一段1公里的下坡,讓你的雙腿暫時休息一下。

當下到3158 cafe,代表下坡結束,剩下最後1.5公里,這段也是超級硬的,平均坡度有11%,當中也有接近20%的陡坡。這時候體力基本上已經耗盡,只能靠意志力咬牙爬上去啊,就算抽筋力竭下馬,牽車也要牽上去啊XD。當看到武嶺牌樓,代表你已經完成東進武嶺啦~

武嶺

霧散開的一瞬間拍下的美景

注意事項

東進武嶺全段補給點十分少,全段唯一的便利商店在天祥,可以在此買好食物以備之後補給。另外,台8線全段隧道十分多,其中過碧綠神木後的碧綠隧道和金馬隧道裡面是完全沒有燈,當時筆者去騎沒有帶燈,騎這兩個隧道時完全是在「盲騎」,超可怕的,所以務必一定要攜帶前後燈以策安全。

海拔越高氣温越低,即使是在夏天,到上面温度可能只有十度,而且山上天氣不穩定,一分鐘前是大太陽,可能一分鐘後就是下雨天,若遇到下雨會更寒冷,因此車友去挑戰一定要準備好禦寒衣物及雨衣。

騎東進武嶺,路線偏僻,建議不要獨騎,萬一發生突發狀況也有人照應。另外也建議安排一台補給車,讓你可以安全地下山,畢竟累積了騎100公里山路的疲勞後,再下滑容易發生意外。若沒有補給車,換胎及維修工具自己一定要帶好,攜帶行李建議使用綁在座管的蟲蛹包來代替背包,以減輕對肩膀的負擔。

推薦行程安排

除了一天直達外,也可以分開兩天及三天騎乘,適合想慢慢騎看風景的車友。不是騎比賽的話,北部的車友可以搭火車到新城火車站開始騎,省去前面十幾公里的平路。如果分兩天的話,第一天從花蓮騎到關原,住觀雲山莊,隔天再攻頂;而分三天的話,住宿點可以訂在天祥及關原,觀雲山莊裡面有晚餐及早餐供應,但要額加收費,而且要提前告知,不然到山莊就只有泡麵可以吃了。

後記

東進武嶺除了極具挑戰外,沿途的景色可謂美不勝收。隨著海拔的上升,景色從太魯閣峽谷,闊葉林,到高海拔的針葉林,以及遠瞭大山的壯闊美景,都可以欣賞到,景色的改變,温度的下降,天氣的隨機變化,為這條路線添加不少神秘的色彩,只有真正去騎過,才會知道東進武嶺是一條讓人又愛又恨的路線。

路線總覽:

距離:104km
爬升:3400m
預估時間:4~10小時

獲得路線

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Velodash

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